Difficoltà di accensione

zio · Messaggio da **zio** » 7/3/2006, 20:18

si
potrebbero essere le candele

Mao · Messaggio da **Mao** » 7/3/2006, 21:19

Anche a me capita di dover insistere per la ripartenza a moto calda.
Pensavo che fosse perchè non ho fatto la modifica all'alternatore.
Ma a quanto sembra non è quello.

Messaggio da **Futura_75** » 8/3/2006, 09:01

mah... che dire.. al limite dai, la fai partire a spinta !!!

...eppure se è la stessa causa di rillo, le candele non dovrebvbero essere... o forse sono di "tipologia" errata, chissà... ormai di candele ne esistono un fottio. Te le hanno sostituite recentemente?

RST'72 · Messaggio da **RST'72** » 8/3/2006, 09:47

Si, avranno si e no 3-4000 km

rillo · Messaggio da **rillo** » 8/3/2006, 10:36

greywolf ha scritto:Candele?

Cambiate l'anno scorso... cambia 'na fava

r

rillo · Messaggio da **rillo** » 8/3/2006, 10:39

Magari cambiando e mettendo un'alternativa:

Candele
standard NGK R DCPR9E
alternativa NGK R DCPR8E
dis elett 0.6 - 0.7 mm
resistenza 5 k ohm
coppia serraggio 20Nm

Messaggio da **Futura_75** » 8/3/2006, 12:21

quante punte hanno ste candele?!?!?! in commercio ci sono candele a 2 e 3 punte (insomma, quegli aggeggi che fanno le scintille... come si chiamano... elettrodi?!?!?!)... mi sono sempre chiesto se mettendo questo tipo di candele si migliora la combustione... voi che dite?

Messaggio da **Gig81** » 8/3/2006, 12:29

Futura_75 ha scritto:quante punte hanno ste candele?!?!?! in commercio ci sono candele a 2 e 3 punte (insomma, quegli aggeggi che fanno le scintille... come si chiamano... elettrodi?!?!?!)... mi sono sempre chiesto se mettendo questo tipo di candele si migliora la combustione... voi che dite?

Ma la futura non è già TwinSpark?

Che io sappia le candele con più elettrodi o con elettrodi tondi portano vantaggi dove l'accensione è singola... con una doppia accensione non dovrebbe cambiare un granchè...

Se ho detto cazzate frustatemi...

Messaggio da **Futura_75** » 8/3/2006, 12:54

Non so... attendiamo lumi da chi ne sa di + :-)

bobo · Messaggio da **bobo** » 8/3/2006, 22:47

Che sia TwinSpark non ci piove......4 candele per 2 cilindri.......ma dal vivo non le ho mai viste

rillo · Messaggio da **rillo** » 9/3/2006, 10:08

Le candele di fabbrica sono candele a un elettrodo.
Quelle alternative, descritte sul manuale d'uso, pure.

http://www.groppo.it/catalogo/index.htm ... t=d21.html

Derfflinger · Messaggio da **Derfflinger** » 9/3/2006, 10:37

E un problema di carburazione. La futura ha lo starter automatico per le partenze a freddo. Questo non fa altro che chiudere parzialmente le farfalle sui condotti di aspirazione per arricchire la miscela aria benzina a freddo. Le farfalle sono comandare dai motori passo-passo.
Visto che a freddo ti parte bene puo darsi che le farfalle non si aprono del tutto e quindi a caldo hai una miscela troppo ricca che quindi fa fatica ad accendersi.
Tra l'altro anche il consumo di benzina dovrebbe essere peggiorato.
Se non sei uno smanettone di motori vai da un mecca Aprilia "capace" e ti sistema il probrela in pochi minuti.

Ciao Derf

Mao · Messaggio da **Mao** » 9/3/2006, 10:45

E sei sei uno smanettone di motori cosa faresti?
Ciao

Derfflinger · Messaggio da **Derfflinger** » 9/3/2006, 10:56

Mao ha scritto:E sei sei uno smanettone di motori cosa faresti?
Ciao

Controllo che le farfalle siano effettivamente a fine corsa

Ciao Derf

Mao · Messaggio da **Mao** » 9/3/2006, 11:52

Ho capito,provero a vedere se c'è qualche vite di regolazione.
A risentirci ciao Derf

RST1000Futura

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