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Greywolf
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da Greywolf » 19/6/2007, 14:18
Actze ha scritto:non è solo un fatto di ventilazione, anzi penso quello c'entri poco, è che nella raptor il disco Brembo di serie fa cagare come qualità di acciaio e scalda a bestia, mentre quello Braking scalda e si espande un pò meno
Ah, beh...
Allora è "solo" una questione di materiali...
Certo che non ho mai avuto veri problemi di fading, se non con la RST
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Grappa
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da Grappa » 20/6/2007, 09:07
dal lato sinistro la treccia va sotto alla protezione di plastica
la prospettiva inganna. sembra quasi che la treccia tocchi il collettore ma ci sono quasi 10cm
cos'e' una moto? due cilindri a V, cerchi a raggi e manubrio alto ©
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Actze
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da Actze » 20/6/2007, 10:06
sulla posizione treccia non ci sono di sicuro problemi
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da gigig555 » 20/6/2007, 11:41
perintanto grazie a tutti per i consigli
ho già modificato il mio stile ( se mai ce l'avessi) di guida.
non è piu' successo... resta il fatto che appena potro' cerchero' di mettere in cantiere i cambiamenti suggeritimi (ammazza che formale!)
lamps
Gigi
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da Grappa » 20/6/2007, 11:49
rimane il fatto che se hai bollito il liquido ora hai delle bollicine nel circuioto e quindi l'efficienza e' compromessa.
cambia l'olio e spurga. un qualsiasi dot4 in vendita all'auchan va bene. 2euro per mezzo litro.
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Sanguruci
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da Sanguruci » 20/6/2007, 12:29
Grappa ha scritto:
cambia l'olio e spurga. un qualsiasi dot4 in vendita all'auchan va bene. 2euro per mezzo litro.
...ehehe, conosco persone che si suiciderebbero all'istante leggendo le tue parole!
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ora si son rotti i coglioni e uccidono anche loro!"
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Greywolf
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da Greywolf » 20/6/2007, 12:32
Sanguruci ha scritto:Grappa ha scritto:
cambia l'olio e spurga. un qualsiasi dot4 in vendita all'auchan va bene. 2euro per mezzo litro.
...ehehe, conosco persone che si suiciderebbero all'istante leggendo le tue parole!
Già...
Ma prima di suicidarsi, direbbero che il buon Actze non capisce un'emerita cippa di moto...
E che il mezzo chilo in meno e il mezzo cavallo in più della nuova R1CBRerere/Gixxersalcatso si sentono tutti
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da gigig555 » 20/6/2007, 12:48
a scanzo di equivoci domani porto la moto da SUPERBIKE (grazie a pinuzzo e V60!!) e faccio il cambio di tutti i fluidi
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da Sanguruci » 20/6/2007, 13:25
Greywolf ha scritto:Sanguruci ha scritto:Grappa ha scritto:
cambia l'olio e spurga. un qualsiasi dot4 in vendita all'auchan va bene. 2euro per mezzo litro.
...ehehe, conosco persone che si suiciderebbero all'istante leggendo le tue parole!
Già...
Ma prima di suicidarsi, direbbero che il buon Actze non capisce un'emerita cippa di moto...
E che il mezzo chilo in meno e il mezzo cavallo in più della nuova R1CBRerere/Gixxersalcatso si sentono tutti
...e soprattuto nel momento topico urlerebbero "SED GAYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY"...
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da Greywolf » 20/6/2007, 13:48
Ehhh....
Ma solo perchè lo ha detto InSella...
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da Grappa » 20/6/2007, 13:59
a dirla tutta lo spurgo del freno posteriore andrebbe fatto smontando la pinza visto che la valvola e' posta in basso.
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da Actze » 20/6/2007, 15:23
a dirla tutta lo spurgo del freno posteriore andrebbe fatto smontando la pinza visto che la valvola e' posta in basso.
o ancora meglio col maialino che succhia e crea un sottovuoto, spurgo fatto in 5 minuti e tolto il pensiero
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da Greywolf » 20/6/2007, 16:40
Actze ha scritto:o ancora meglio col maialino che succhia e crea un sottovuoto, spurgo fatto in 5 minuti e tolto il pensiero
Ci sono un paio di mie amiche maialine che fanno degli spurghi sottovuoto....
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da Grappa » 20/6/2007, 16:44
anche io ero perplesso. ma che roba usa akzze???
io ho una pompetta che fa il vuoto ma penso che una maialina sia meglio
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da Actze » 21/6/2007, 16:55
il mecca lo chiama maialino forse perchè la forma è un pò tipo il profilo di sed e il posteriore di GIG
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