se l'aprilia rifacesse la futura.... diversa

[sedume sicilia]

ipotizzando che la facesse 4 cilindri, col nuovo v4, voi la comprereste comunque?

rimarreste fedeli al bicilindrico, sempre e cmq oppure c'è qualcosa che vi farebbe cambiare marca... tranne pino naturalmente

capiterà che arriverete ad aver 250 mila km sulla moto prima o poi

[Grappa]

rimarrei su un bicilindrico.
se tornassi indietro ad una stradale per ora la nuova hp2 e' quella che piu' mi sfagiola

[zancky]

il V4 è un gran bel motore........molto simile al bicilindrico, più pesante, ma meno brusco.

[chirone74]

una volta provato sdoganato e innamorato del bilicindrico difficile cambiare..
probabilmente finirei su una guzzi..
(o alla peggio su una fjr.........)

[RST'72]

A parte che non ho intenzione di cambiare la Futura almeno fino quando arriverà a 100.000 km (sono quasi a metà)

Secondo me se utilizzassero il v4 1000 se avessi soldi da buttare la comprerei al volo

Il motivo per cui ho comprato la Futura e non il VFR V-Tec è stato proprio il motore che non mi piaceva, ma con un 1000 cc V4 è tutta un'altra storia

ovviamente provandola prima ...

[sedume sicilia]

A parte che non ho intenzione di cambiare la Futura almeno fino quando arriverà a 100.000 km (sono quasi a metà)

Secondo me se utilizzassero il v4 1000 se avessi soldi da buttare la comprerei al volo

Il motivo per cui ho comprato la Futura e non il VFR V-Tec è stato proprio il motore che non mi piaceva, ma con un 1000 cc V4 è tutta un'altra storia

ovviamente provandola prima ...

un'altra storia di che??? di pieghe? di comodità? di velocità?

[RST'72]

Rispetto al V4 del VFR

Scarsissimo di coppia ai bassi

Su un V4 1000 cc. puoi ottenere potenze nell'ordine dei 120 Cv come niente e avere anche una coppia stratosferica

[RST'72]

Non so se l'hai mai provato il VFR Vtec

Ciclistica più che buona ma motore intrattabile che su una sportouring non è il massimo

E' questo che intendevo

[sedume sicilia]

ma sei sicuro che è solo l'architettura del motore a dare coppia?

i 4 cilindri che ho provato non avevano questa gran coppia, tranne la k1200rs vecchia (136cv), ma non mi soddisfò causa troppo troppo lineare

[RST'72]

No è la cilindrata

Forse non mi sono spiegato bene

Non facevo il paragone con la Futura, ma col VFR.

Mi piaceva l'erogazione del vecchio 800 non Vtec e quindi con 200 cc. in più e diversi anni di differenza penso si potesse migliorare ancora.

Anche i tre cilindri secondo me sono un ottima via di mezzo.

E poi come ho detto prima di cambiarla dovrei comunque provarla come feci a suo tempo quando confrontai il V-tec con la Futura

[sedume sicilia]

appunto e allora è un'altra storia rispetto a cosa?

la vfr cmq è un 4 cilindri per cui di coppia ne ha di meno, rispetto alla futura, sempre che tu, non preferisca una moto più dolce

[RST'72]

...inchia Sed mi pesi le parole adesso?

Se facessero davvero un V4 1000 di derivazione sportiva avrebbe senz'altro coppia a sufficienza e tolgierebbe quelle piccole irregolarità del bicilindrico ai bassi

Tieni poi presente che un 4 a V non è la stessa cosa di un 4 in linea

[muttley]

Si ma avrebbe coppia a regimi stratosferici, si ostinano a fare moto sopratutto
i Jappa tenendo in considerazioni le prestazioni assolute, se la Kawa intende una turistica quella specie di missile terra aria che è il 1400 tanto per fare un esempio...meglio il bicilindrico...meglio HD...allora il concetto di coppia assume un significato...anche se poi è una moto per altri versi insensata ehehehe!!!

[RST'72]

Ti dò ragione nella maggior parte dei casi Muttley, ma proprio i giapponesi hanno fatto un motore V4 trasversale che hanno montato sulla Pan European (quella nuova) che è tutt'altro che un mostro di potenza

Ho fatto 5000 km in Francia in compagnia di quella Honda e ti assicuro che anche sullo stretto riprendeva che è un piacere.

Ecco, quello secondo me è un gran bel motore, solo che è stato montato su una moto troppo turistica.

Purtroppo la moto perfetta non esiste.

Dopo tutto va a secondo dei gusti personali, per esempio a me i motori BMW non piacciono proprio perchè sono piatti e non danno emozioni

[muttley]

Hai ragione, non ho provato la Pan ma se tu stesso dici che il motore è messo in un telaio troppo turistico, segno evidente che manca ancora un pelo di armonia al mezzo, la tua è un osservazione (giusta!) che riguarda la grande maggioranza dei modelli Jappa in generale, e non perché non riescano a fare di meglio, ma per scelte di marketing, non credo che avrebbero problemi ha ingabbiare un bel V4 con meno CV, pensa la Pan che ha 93 Kw per 125 Nm, la mia che ha 56 Kw (e dico 56) e...123 Nm. Filosofie...non voglio neanche paragonarle è ovvio ma alla fine per il 98% del tempo finisci per gustarti molto di più un motorone del genere...in strada...poi c'è quel 2% quando ti prudono le mani...allora...pure il kawa sarebbe fichissimo...