nuovi pneumatici

[Greywolf]

qualcuno Ha pensato a contattare GUIDO MEDA???

Ecco, dopo le cose buone che hai detto (grazie, grazie ), tiri fuori uno che ci capisce più o meno una fava...
Meda è un bravissimo telecronista, ma NON è un tecnico.
Infatti il suo mestiere è, appunto, urlare in un microfono



Comunque...
Venerdì un ci sono: non vedo mai la mia famiglia e sto un po' con loro...

spero per luglio-agosto che riusciamo a organizzarci una bella giornatona a Chignolo, e così ci si sistema bene.


RST: la pressione falla a freddo prima di entrare, e dopo il primo turno appena esci misurala di nuovo. E attento a non scottarti con i dischi


Pino, ricordati che è la posteriore a scaldarsi di più, quindi occhio a calare troppo con l'anteriore: rischi di trovarti una moto che non fa quello che vuoi.
Sulla SV tengo normalmente un 2.2-2.3 davanti e un 2.1-2.2 dietro.
E con le Rennsport (anche se quelle omologate).


RST, a proposito, la MV me la porti a luglio
RST, ancora: il MISURATORE si chiama MANOMETRO

[pinobike]

qualcuno Ha pensato a contattare GUIDO MEDA???

Ecco, dopo le cose buone che hai detto (grazie, grazie ), tiri fuori uno che ci capisce più o meno una fava...
Meda è un bravissimo telecronista, ma NON è un tecnico.
Infatti il suo mestiere è, appunto, urlare in un microfono



Comunque...
Venerdì un ci sono: non vedo mai la mia famiglia e sto un po' con loro...

spero per luglio-agosto che riusciamo a organizzarci una bella giornatona a Chignolo, e così ci si sistema bene.


RST: la pressione falla a freddo prima di entrare, e dopo il primo turno appena esci misurala di nuovo. E attento a non scottarti con i dischi


Pino, ricordati che è la posteriore a scaldarsi di più, quindi occhio a calare troppo con l'anteriore: rischi di trovarti una moto che non fa quello che vuoi.
Sulla SV tengo normalmente un 2.2-2.3 davanti e un 2.1-2.2 dietro.
E con le Rennsport (anche se quelle omologate).


RST, a proposito, la MV me la porti a luglio
RST, ancora: il MISURATORE si chiama MANOMETRO

ok, in prima battuta, rispetto al solito, lascio l'anteriore a 2,4 e abbasso il posteriore di 2 decimi portandolo a 2,5.
Devo capire prima che comportamento hanno le gomme in pista, quanto scaldano ecc. ecc.

Dopo il primo turno misuro la pressione, sento il grado di riscaldamento della gomma, faccio riferimento al comportmento che ho sentito in pista e poi faccio eventuali corezzioni per il secondo turno...

[Greywolf]

Ottimo!!!
Concordo.

Al massimo, parti con la pressione che hai.

E tieni anche conto che ti passa il primo turno solo a capire la pista

[pinobike]

ok... a sabato le prime impressioni di questa prima esperieza

[chirone74]

ok... a sabato le prime impressioni di questa prima esperieza

e qualche bella foto!!!

[Crocco83]

RST, come sono 'sti hazzo di Qualifier RR?

Perchè posso prenderli a 178 euro, se mi dici che sono meglio degli M3

Anche se usare Dunlop

[RST'72]

Dove li prendi a 178 Euro che ne compro una decina di treni?????

Per ora li ho provati solo in pista e per un centinaio di km su strada di cui metà sotto la pioggia....

In pista come ho già scritto di là sono spettacolari a dir poco, è arrivato molto prima il mio limite che quello delle gomme, con la posteriore ovviamente "pulita", mentre l'anteriore (che ha una spalla esagerata confrontata con altre gomme) non sono riuscito a pulirla tutta (manca meno di mezzo cm), ma solo perchè non ho guidato con la tranquillità solita

Su strada non ho fatto molto, però da "vice rainman" (il posto più alto del podio a bobo non si tocca) ho già fatto un bel test in valle sotto l'acqua con discreti risultati pensando alla poca scolpitura del battistrada. Sull'asciutto in strada non ho ancora avuto modo di "tirare" per dare un giudizio serio, comunque ho notato che si scaldano molto velocemente e quindi anche in questo frangente dovrebbero avere ottime qualità.

[pinobike]

già dove li prendi?? a 178 euri sono da prendere al volo...facci sapè Crocchino..!!

[Crocco83]

Ehm, 278, scusate.

Ma sono meglio o peggio degli M3!!!Aoooooh

[RST'72]

Ok, 278 è comunque un buon prezzo, io li ho pagati 250 montati, ma dopo aver contrattato il prezzo con il gommista come si fa quando compri la roba da un vùcumprà

Sono più sportivi degli M3 in più sono bimescola, per quanto mi riguarda è ancora un po' presto per fare dei raffronti, visto i km che c'ho fatto, ripeto che la prima impressione è più che buona, inoltre esteticamente (ma questo non vuol dire niente) la gomma è più larga delle Pirelli-Metzeler a causa di un profilo diverso quindi fa più "scena"

[Gig81]

Ma il profilo è più piatto quindi?

[RST'72]

No è solo diverso, quello delle M3 è più "rotondo"e quindi la spalla è meno evidente, mentre questo è più appuntito e con la spalla più a spigolo.

L'effetto strano è quando le vedi affiancate, la Dunlop sembra di una misura più larga.

Dalle foto che ho postato dopo la pistata puoi fartene già un'idea

[chirone74]

bisognerebbe vedere la durata
su una moto presantina come la nostra..
e visto che anche tu come me sei sempre dotato di zavorra..
non saranno un po' troppo sportive???

[RST'72]

Te lo saprò dire fra un po'

Ho sentito alcuni ragazzi del V60 che ci hanno fatto circa 8.000 km con una guida parecchio sportiva, quindi se da un lato è vero che in due il consumo aumenta è anche vero che quando si guida in coppia grossi strapazzi non ne ricevono.

Certo non saranno le gomme pìà adatte all'autostrada, ma avendo la mescola al centro molto più dura che ai lati penso che possano sopportare anche la pallostrada con decoro

[Crocco83]

Ma a te, francamente, hanno fatto schifo gli M3?
Rendono la moto un macigno o più agile rispetto agli Z6 o ai Diablo/Diablo Strada?