Indovinate un po?

[Gig81]

F.I.F.A.: Sentimento proprio dei futuristi che si manifesta negli istanti prima di premere il pulsante dello starter.

[Greywolf]

F.I.F.A.: Sentimento proprio dei futuristi che si manifesta negli istanti prima di premere il pulsante dello starter.

MUUUAAAAAAHAHAHAHAAAAAAA







E con un gollazzo da fuori area Gig porta il risultato sul 6 - 4!!!!

Proprio allo scadere della pausa per raduno...

si riprende lunedí, restate sintonizzati

[Actze]

Un fallo evidente?....quello di Rillo forse!?!

no quello di Siffredi

[lupin3]

Comincio ad avere seri dubbi.

C'è qualcosa che non mi torna.

Si dice che le Aprilia vendono poco.

Si dice che si vendono vagonate di japa.

Si dice che si vendono vagonate di bmw.

Si dice che codeste moto sono indistruttibili, niente problemi elettrici, meccanici, non si consumano mai le pastglie dei freni, gli ammortizzatori anche, le catene corene cardini mozzi mai, non parliamo poi di pompe, addirittura con il treno di gomme iniziali si porta la moto alla fine.

MINCHIA MA COME FANNO A VIVERE TUTTI QUEI MECCANICI, E SONO A CENTINAIA DI MIGLIAIA, SPARSI IN TUTTA ITALIA, AGGIUSTANDO SOLO QUELLE POCHE CENTINAIA DI APRILIA CHE SONO STATE VENDUTE....?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

E SI QUALCOSA NON TORNA...........

Pino, i meccanici fanno i soldi coi tagliandi.
Nel senso: non fanno un accidente e ti fanno pagare lo stesso...





E quelli delle giappe se ne approfittano
Appunto perché sono molto piú resistenti

A me hanno fatto pagare un cambio candele completo, quando sono strasicuro che una non me l'hanno cambiata

E da quando in qua si cambiano le candele su una Suzuki?....pensavo che solo nella Futura.....ooopssss, pardon....solo su 200kg di accozzaglia di acciao e plastica, si cambiassero le candele!?!

[Greywolf]

Comincio ad avere seri dubbi.

C'è qualcosa che non mi torna.

Si dice che le Aprilia vendono poco.

Si dice che si vendono vagonate di japa.

Si dice che si vendono vagonate di bmw.

Si dice che codeste moto sono indistruttibili, niente problemi elettrici, meccanici, non si consumano mai le pastglie dei freni, gli ammortizzatori anche, le catene corene cardini mozzi mai, non parliamo poi di pompe, addirittura con il treno di gomme iniziali si porta la moto alla fine.

MINCHIA MA COME FANNO A VIVERE TUTTI QUEI MECCANICI, E SONO A CENTINAIA DI MIGLIAIA, SPARSI IN TUTTA ITALIA, AGGIUSTANDO SOLO QUELLE POCHE CENTINAIA DI APRILIA CHE SONO STATE VENDUTE....?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

E SI QUALCOSA NON TORNA...........

Pino, i meccanici fanno i soldi coi tagliandi.
Nel senso: non fanno un accidente e ti fanno pagare lo stesso...





E quelli delle giappe se ne approfittano
Appunto perché sono molto piú resistenti

A me hanno fatto pagare un cambio candele completo, quando sono strasicuro che una non me l'hanno cambiata

E da quando in qua si cambiano le candele su una Suzuki?....pensavo che solo nella Futura.....ooopssss, pardon....solo su 200kg di accozzaglia di acciao e plastica, si cambiassero le candele!?!

Fuorigioco

Certo che si cambiano, GENIO della batteria scarica

[lupin3]

Ah ma allora anche le giappe non sono perfette!?!

[CapitanFuturo]

200kg di accozzaglia di acciao e plastica, una ventina di litri di benzina, acqua, olio e 4 candele , uno dei marchingegni di Pippo in pratica!!

[Greywolf]

Ah ma allora anche le giappe non sono perfette!?!

MaCCIerto che no amore!

Mettendo un attimo da parte il CAMPANELLISMO, ce lo siamo giá detti un nonsoquantilione di volte....
Un giappa ha di buono (molto) l'esatto contrario di una italiana: sono piú facili da guidare e sono molto piú affidabili, specie da un punto di vista elettrico.
Per contro un'italiana ha mediamente un limite piú alto di una giappa, una ciclistica migliore e dotazione (anche lí, mediamente) migliore.
Peró ha bisogno di un meccanico che sappia il fatto suo.

Per dire, se ti confronto la mia SV con una RSV, sono due mondi diversi.
L'SV é facile subito, ma quando cominci a spingere forte mostra tutti i suoi limiti.
Una RSV si fa prima dare del LEI, ma poi quando le tiri il collo é semplicemente perfetta.
Per contro con una SV devi principalmente mettere la benzina e basta: quella va.
Non serve a quasi niente smanettare sulle sospensioni, che tanto cambia poco, mentre su una RSv si sentono le regolazioni.
Peró puoi permetterti di accendere la moto senza doverti concentrare, a differenza della RSV che ha una batteria sottodimensionata, e se scagli il secondo-terzo avviamento, hai la batteria a terra.

Resta il fatto che una RSV in perfette condizioni é piú di un gradino sopra a una SV pari messa, ma quanto ci vuole per una RSV perfetta?
Di piú, molto di piú che con una SV

[Greywolf]

200kg di accozzaglia di acciao e plastica, una ventina di litri di benzina, acqua, olio e 4 candele , uno dei marchingegni di Pippo in pratica!!

O di Pico de Paperis?

[lupin3]

Ah ma allora anche le giappe non sono perfette!?!

MaCCIerto che no amore!

Mettendo un attimo da parte il CAMPANELLISMO, ce lo siamo giá detti un nonsoquantilione di volte....
Un giappa ha di buono (molto) l'esatto contrario di una italiana: sono piú facili da guidare e sono molto piú affidabili, specie da un punto di vista elettrico.
Per contro un'italiana ha mediamente un limite piú alto di una giappa, una ciclistica migliore e dotazione (anche lí, mediamente) migliore.
Peró ha bisogno di un meccanico che sappia il fatto suo.

Per dire, se ti confronto la mia SV con una RSV, sono due mondi diversi.
L'SV é facile subito, ma quando cominci a spingere forte mostra tutti i suoi limiti.
Una RSV si fa prima dare del LEI, ma poi quando le tiri il collo é semplicemente perfetta.
Per contro con una SV devi principalmente mettere la benzina e basta: quella va.
Non serve a quasi niente smanettare sulle sospensioni, che tanto cambia poco, mentre su una RSv si sentono le regolazioni.
Peró puoi permetterti di accendere la moto senza doverti concentrare, a differenza della RSV che ha una batteria sottodimensionata, e se scagli il secondo-terzo avviamento, hai la batteria a terra.

Resta il fatto che una RSV in perfette condizioni é piú di un gradino sopra a una SV pari messa, ma quanto ci vuole per una RSV perfetta?
Di piú, molto di piú che con una SV

Ma che ca@@o di paragone e' la tua SV e la RSV?.....al limite fallo tra una GSX-R e l'RSV.
La tua al limite la puoi paragonare alla Falco.
La storia dell'elettronica poi e' semplicemente ridicola, perche' molti pezzi sono uguali per molte moto, per cui le casistiche le si possono fare solo con i dati completi alla mano e non solo per sentito dire. Il nostro regolatore e' montato sulle Honda, sulle Ducati, sulle Kawasaki, ecc. e non e' che sulla Futura salta a tutti. E' successo a me e altri due o tre.
Vatti a fare un giro nelle concessionarie e chiedi quanti ne cambiano sulle altre moto!
Sul discorso meccanico invece hai ragione......putroppo non hanno molta esperienza e competenza, essendo che la maggior parte "cura" gli scooter e non le moto Aprilia.

[Greywolf]

Ah ma allora anche le giappe non sono perfette!?!

MaCCIerto che no amore!

Mettendo un attimo da parte il CAMPANELLISMO, ce lo siamo giá detti un nonsoquantilione di volte....
Un giappa ha di buono (molto) l'esatto contrario di una italiana: sono piú facili da guidare e sono molto piú affidabili, specie da un punto di vista elettrico.
Per contro un'italiana ha mediamente un limite piú alto di una giappa, una ciclistica migliore e dotazione (anche lí, mediamente) migliore.
Peró ha bisogno di un meccanico che sappia il fatto suo.

Per dire, se ti confronto la mia SV con una RSV, sono due mondi diversi.
L'SV é facile subito, ma quando cominci a spingere forte mostra tutti i suoi limiti.
Una RSV si fa prima dare del LEI, ma poi quando le tiri il collo é semplicemente perfetta.
Per contro con una SV devi principalmente mettere la benzina e basta: quella va.
Non serve a quasi niente smanettare sulle sospensioni, che tanto cambia poco, mentre su una RSv si sentono le regolazioni.
Peró puoi permetterti di accendere la moto senza doverti concentrare, a differenza della RSV che ha una batteria sottodimensionata, e se scagli il secondo-terzo avviamento, hai la batteria a terra.

Resta il fatto che una RSV in perfette condizioni é piú di un gradino sopra a una SV pari messa, ma quanto ci vuole per una RSV perfetta?
Di piú, molto di piú che con una SV

Ma che ca@@o di paragone e' la tua SV e la RSV?.....al limite fallo tra una GSX-R e l'RSV.
La tua al limite la puoi paragonare alla Falco.
La storia dell'elettronica poi e' semplicemente ridicola, perche' molti pezzi sono uguali per molte moto, per cui le casistiche le si possono fare solo con i dati completi alla mano e non solo per sentito dire. Il nostro regolatore e' montato sulle Honda, sulle Ducati, sulle Kawasaki, ecc. e non e' che sulla Futura salta a tutti. E' successo a me e altri due o tre.
Vatti a fare un giro nelle concessionarie e chiedi quanti ne cambiano sulle altre moto!
Sul discorso meccanico invece hai ragione......putroppo non hanno molta esperienza e competenza, essendo che la maggior parte "cura" gli scooter e non le moto Aprilia.

No amore, il confronto giusto é tra SV e RSV.
Perché pesano circa uguale, perché sono entrambe bicilidriche, perché alla fin fine si assomigliano.
E poi perché le conosco Pene entrambe
Un miglior confronto sarebbe tra VTR (o TL-R) e RSV ma, non avendo esperienza di VTR, non lo posso fare.

Viceversa, un 4 cambia troppo rispetto a una RSV...
Lí é proprio tutto diverso

Comunque, hai ragione tu: il confronto va fatto SV-Falco.
Presto fatto
a sospensioni la Falco é messa un pelesimo meglio della SV, a motore siamo lí, la ciclistica é piú sana sulla Falco.
Insomma, non sono troppo distanti...
Ma la Falco continua ad avere i soliti limiti di ruota libera, batteria etc etc.
Mi riferisco a moto assolutamente standard, oh.
Se si comincia a pistolarle, la Falco puó sfruttare praticamente tutto della RSV, e non c'é piú storia


In ogni caso, a Magione io e lo zio faremo un confronto tra RSV standard e SV pistol...
Tempi alla mano, vi diremo

[lupin3]

ca@@o vuol dire "se s'incomincia a pistolare"?.....echecazzo, se ci hanno messo le pistole sulla moto perche' non si dovrebbe pistolare?
Non e' un optional e' di serie, per cui e' un punto a favore non un punto contestabile.

[Greywolf]

ca@@o vuol dire "se s'incomincia a pistolare"?.....echecazzo, se ci hanno messo le pistole sulla moto perche' non si dovrebbe pistolare?
Non e' un optional e' di serie, per cui e' un punto a favore non un punto contestabile.

Ma....

pistolare a posterdati o intendi come se fosse tarara combinata?
no, perché se é a spietratrice poi la coclea talleggia, e quindi folfa....



EEEHHHH?????
Ma che hai detto?


vuoi fare a gara di supercazzole?

TE BRUCIO!!!!

[lupin3]

Ma che ca@@o vuoi bruciare......che stai gia' cor foco ar culo te'!

4-5 palla al centro.

incredibile rimonta dei futuristi che con un'azione personale di Lupino scarta mezza squadra avversaria e va' in porta!

[Greywolf]

Ma che ca@@o vuoi bruciare......che stai gia' cor foco ar culo te'!

4-5 palla al centro.

incredibile rimonta dei futuristi che con un'azione personale di Lupino scarta mezza squadra avversaria e va' in porta!

Ma che stai a bruciá TE?

Al massimo fai du' scintille se fai massa coi cavi....


6 - 4 e non barare

Da te mi aspetto di molto meglio