ennesima noia della Futura

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chirone74
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ennesima noia della Futura

Messaggio da chirone74 » 11/8/2008, 07:48

allora...
come da oggetto, ennesima noia della Futura

ieri sera dopo cena accendo la moto per tornare a casa
la temperatura del motore segna 41
faccio dieci metri, si accendono le ventole e EFI lampeggia...

spengo la moto, riaccendo
idem come prima
rispengo e riaccendo
idem come prima...

decido di proseguire
faccio una cinquantina di metri ma la moto mi strattona
e si spegne

accendo e riparte
proseguo
stavolta va, faccio un paio di km con EFI che lampeggia e ventole accese
poi la spia si spegne, le ventole pure e la moto va come se niente fosse

stamattina sono al lavoro in moto, nessun problema

ora... questa moto mi sta veramente facendo perdere la pazienza
quest'anno sono stato dal mecca almeno una volta al mese!!!
piccole cose, ok... ma che lasciano a piedi!
e che fanno perdere fiducia nel mezzo che si guida!

il prossimo anno c'è in programma caponord...
spiace dirlo ma
non so se ci andrò con la Futura!
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Greywolf
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Messaggio da Greywolf » 11/8/2008, 08:18

Giappa, giappa :asd:


Ci dev'essere qualcosa che non va a livello di centralina e/o banalissimi contatti...
Fiore? :roll:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

:coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana

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Messaggio da salvino70 » 11/8/2008, 08:21

chiro non so cosa dirti... capisco che ti stai iritando ma aspetta di vedre come si comporta.. può essere solo una piccolezza che non si ripeterà più
Peace & Love... ma se fai da tappo mi rompi il c.a.z.z.o... .

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Messaggio da nero 69 » 11/8/2008, 08:24

da quello che so io e guarda che posso benissimo sbagliarmi
il comando della ventola è separato dalla supervisione sul cruscotto
mi spiego se tu senti accendersi la ventola e sul cruscotto vedi 40 gradi è facile che in realta la temp sia superiore ai 90
anche perche la mia moto appena l'accendi va velocemente sui 50 e poco dopo a 70
quindi una temp di 40 mentre vai è praticamente impossibile

lasciala accesa da ferma e controlla che la temp salga
comunque dai un occhio al livello dell'acqua sperando che non sia la pompa
allora si che son dolori

nero 69
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Messaggio da nero 69 » 11/8/2008, 08:28

a ps con la futura non si va a lavorare
non va trattata come uno scarabeo da lasciare nei parcheggi

:lol: :lol: :lol:
è la sua maniera di dirti che la devi trattare come una signora

invece tu l'abbandoni al sole alla merce di tutti

vergogna

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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Messaggio da chirone74 » 11/8/2008, 08:48

la moto era a motore freddo, spento da 4 ore
poi la moto si è spenta da sola
e il motore strattonava, come se non arrivasse elettricità o benzina

la futura la tratto con i guanti
lavoro in una villa signorile degli anni 20
con giardino e piante secolari
accesso riservato ai 10 dipendenti
riposa all'ombra di una betulla su morbido praticello inglese
in caso di pioggia ho a disposizione tre garage coperti
meglio di così!!!
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Messaggio da salvino70 » 11/8/2008, 09:02

penso che trattata meglio di così non si può... ho il sospetto che i connettori (tutti) necessitano di una bella pulita.. è un grosso difetto della futurozza.. è probabile che non serva a niente e che il problema sia altrove o come detto prima sia un problema che non si ripete più ma tenere i connettori puliti non gli fa male..considerando che di acqua in questa estate tu ne hai presa a secchi... e da non sottovalutarte quando cadano anche da ferme: esce sempre un po di benz dallo sfiato e cade sul motore e sopratutto nell'impianto.. quando dico i connettori voglio dire tutti gli spinotti che trovi nelle carene e sottosella e serbatoio... tutti.. anche quelli che sembrano inutili..
Ultima modifica di salvino70 il 11/8/2008, 09:05, modificato 1 volta in totale.

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Messaggio da nero 69 » 11/8/2008, 09:04

ci sono anche due servitori che la raffreddano con delle piume gignati?

allora è viziata

dagli la vanga e la carretta
:lol: :lol:

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Messaggio da zancky » 11/8/2008, 09:53

mentre leggevo, ad ogni riga rivedevo il mio problema di un paio d'anni fa....
mi sa che t'è partito uno dei bulbi che rilevano la temperatura sulle testate...

la centralina "mura" a 3500giri circa e pare di andare con un solo cilindro; una volta raffreeddata un po', riparte come se niente fosse.
potrebbe essere anche un falso contatto come dice Salvino.

ah, io, dopo averlo risolto, ho fatto altri 20000km senza ulteriori noie :wink:

comunque, ho notato che la futura predilige il freddo; col caldo intenso, ha sempre qualche cosa che non le va per il verso giusto.

se non fosse quello che ti ho detto io, allora ha senz'altro ragione Nero!!! :-D
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Messaggio da salvino70 » 11/8/2008, 09:59

quoto zanky... potrebbe essere un bulbo.. si risolve con poco..
Peace & Love... ma se fai da tappo mi rompi il c.a.z.z.o... .

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Messaggio da zancky » 11/8/2008, 10:05

nuovi costano 50 euro l'uno; a me, per farmi ripartire alla svelta, ne montarono una coppia id un caponord.
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Messaggio da chirone74 » 11/8/2008, 11:00

ecco..
ci mancavano i bulbi..
e dopo i bulbi cosa si romperà?
e dopo il dopo dei bulbi???

mah..
non ci credo più ragazzi..
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Messaggio da Futurossa » 11/8/2008, 11:03

Ahia .... ne stiamo perdendo un altro ... :roll:
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Messaggio da zancky » 11/8/2008, 11:22

chirone74 ha scritto:ecco..
ci mancavano i bulbi..
e dopo i bulbi cosa si romperà?
e dopo il dopo dei bulbi???

mah..
non ci credo più ragazzi..
ricorda che stiamo parlando di plastica e ferro.....tieni bene a mente la legge di ford :wink:
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Messaggio da nero 69 » 11/8/2008, 11:44

chi quello di indiana jones???

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