pinobike ha scritto:Boh continuo a non capire...
Ormai dell'impianto della futura sappiamo tutto.
Il filo da aggiungere, a chi serve, il connettore marrone che tende a fondersi a và tenuto pulito o sostituito, i connettori e collegamenti vari che possono ossidarsi e vanno manutenuti..
Quindi basta mettere in programma un pomeriggio di lavoro (tanto ci vuole) si smonta il cruscotto, le carene, si spruzzano tutti i connettori e collegamenti vari, si fà la modifica se serve. e poi............ e poi basta, metti solo benzina, cambi gli oli e i filtri quando serve, le pastiglie freni al consumo....
Ecchecevò............Bohhhhhhhh...!!!
ma il filo da aggiungere intendi quello per il regolatore ? Per ricaricare meglio la batteria?
Ma non e' li', la batteria c'e' , quando parte, basta mezzo e si avvia.
Oli e filtri sono a posto, pastiglie a posto.
1 pomeriggio e' bastato per controllare il serbatoio e la pompa della benza, dovevo togliermele queste spine.
Sostituisco quel connettore che era visibilmente rovinato e che alimenta la pompa e vediamo.
Comunque anche se risolvessi sostituendo il connettore , mezza, una giornata, due o quel che basta gliele dedico (perche' voglio togliere le bullenature alla CaZ di cui parlavi del cruscotto e se vedo altri connettori messi male sostituirli) .
