Rottura cuscinetto spingidisco + fusione spinotti regolatore
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- Daniele
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se e' quel dissipatore a produrre surriscaldamento se c'e' spazio sopra potremmo mettere una ventola di raffredamento di quelle che si mettono sui processori dei PC
che raggiungono di solito gli 80°/90°.
Non ho mai smontato le carene ma se è fattibile si potrebbe fare con una spesa banale!
cosa ne pensate ?
che raggiungono di solito gli 80°/90°.
Non ho mai smontato le carene ma se è fattibile si potrebbe fare con una spesa banale!
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- Greywolf
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Che non é possibile: non c'é spazio.
La mia (#7) ha quella piastra, quindi penso ce l'abbiano tutte.
Cucciolo, il regolatore di tensione serve per evitare -appunto- sbalzi di tensione, che potrebbero avere brutte conseguenze su organi come la batteria e il resto dell'impianto elettrico
La mia (#7) ha quella piastra, quindi penso ce l'abbiano tutte.
Cucciolo, il regolatore di tensione serve per evitare -appunto- sbalzi di tensione, che potrebbero avere brutte conseguenze su organi come la batteria e il resto dell'impianto elettrico
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
- RST'72
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Il problema del surriscaldamento (e successiva "cottura") del regolatore di tensione è stata (ed è tuttora) la pecca principale di una moto storicamente affidabile come la Honda VFR (che avevo anch'io)
Questo per dirvi che quando postavo sul sito del VIC (VFR Italia Club) una soluzione che secondo alcuni portava benefici era proprio una piastrina di metallo da frapporre fra il telaio e il regolatore, altri consigliavano (proprio come dice Daniele) di montare una ventola per PC per raffreddare il tutto.
Questo per dirvi che quando postavo sul sito del VIC (VFR Italia Club) una soluzione che secondo alcuni portava benefici era proprio una piastrina di metallo da frapporre fra il telaio e il regolatore, altri consigliavano (proprio come dice Daniele) di montare una ventola per PC per raffreddare il tutto.
RST'72 alias Cibbernau alias Biondo alias Capello
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Non ho proprio idea di quanto spazio ci sia, ma se dici così vuol dire che proprio nun ce stà!
Sul VFR invece era sotto il fianchetto dx del codone e quindi qualcuno so che l'aveva montata, inoltre non ricordo come venisse alimentata, se collegata direttamente alla batteria o cos'altro
Sul VFR invece era sotto il fianchetto dx del codone e quindi qualcuno so che l'aveva montata, inoltre non ricordo come venisse alimentata, se collegata direttamente alla batteria o cos'altro
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- Roberto
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Ritirata da pochissimo allora il contatto che è completamente bruciato (domani vi posto le foto) è il contatto marrone/rosso piatto a tre connessioni.
Il meccanico ha ipotizzato che oltre ad un problema di surriscaldamento, la posizione ha il grave difetto di essere sulla traiettoria del rabbocco dell'olio, lui ipotizza l'olio(scappato sopra) e il surriscaldamento ha provocato il danno.
cmq oltre il danno.. il connettore mi ha detto che è introvabile e me l'ha sostituito con uno standard.
speriamo che adesso sia tutto a posto!
Il meccanico ha ipotizzato che oltre ad un problema di surriscaldamento, la posizione ha il grave difetto di essere sulla traiettoria del rabbocco dell'olio, lui ipotizza l'olio(scappato sopra) e il surriscaldamento ha provocato il danno.
cmq oltre il danno.. il connettore mi ha detto che è introvabile e me l'ha sostituito con uno standard.
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Roberto '78
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