Rottura cuscinetto spingidisco + fusione spinotti regolatore

[ragazzino]

minchia un corso di siculo accellerato serve

[zio]

si mi sa di si

[rillo]

L'effetto giro-scopico, eh?????? Ma vada via..... al set bel
Certo che sigillare una ventolina da pc la vedo ardua, raga!!!!
r

[Futura_75]

per sigillarla non c'è problema... magari dopo non gira...

[Derfflinger]

Quello sopra e' lo schema "alternatore regolatore batteria" con le istruzioni per il check


Qui invece mostra il regolatore e la procedura di test tra il connettore che va verso la batteria


Questa e' la procedura di test dell'alternatore.

Alcune considerazioni:
Lo schema sopra si riferisce all CN, non sono riuscito a trovare in rete il manuale d'officina della Furura.

Considerazioni tecniche:
Il tipo di regolatore montato sulla nostra moto e' di tipo "Shunt", cioe' per mantenere costante la tensione di alimentazione della batteria, cioe' 14,4 V, il sovrappiu' viene mandato a massa. Quindi, paradosslmente il regolatore scalda di piu' quando ha meno carico da parte delle utenze della moto.

Allora per mantenerlo in condizioni ottimali appena si accende la moto bisogna dare un po di carico. Quindi e' ottimo accendere le luci, meglio ancora con gli abbaglianti, meglio ancora le elettroventole dei radiatori.

Per concludere. Fino ad ora nessuno di noi ha avuto preblemi con questo componenete. Il connettore in corto e' probabilmente come dice il mecca, cioe' c'e' stata una causa esterna. Un filo da 2,5 mm quadrati di diamento sopporta ben di piu' dei 30 A del fusibile della batteria.

Il corto del connettore puo' in parte spiegare anche la rottura del cuscinetto reggi spinta. Andando in corto due fasi dell'alternatore l'aumento di corrente dello stesso, che e' montato sull'albero motore, ha richiesto un improvvisa e istantanea richiesta di potenza da parte del motore che si e' spento perche' in quel momento non era un grado di erogarla dando una bella botta a tutti i componenti della trasmissione.

sono stato chiaro... SONO STATO CHIARO


Ciao Derf

[ragazzino]

nun se vede niente

CRISTALLINO
COMANTE

[RST'72]

Mi sa che il sistema elettrico della Futura l'hai progettato proprio tu DERFF

Battute a parte sei stato chiaro

[Futura_75]

minchia signor tenente... non c'ho capito na'mazza, però ci credo... azzz...

[rillo]

Ri-stica...... The compliments of the house
Io pero' l'immagine non la vedo (neanche se eseguo "mostra immagine").

Allora per mantenerlo in condizioni ottimali appena si accende la moto bisogna dare un po di carico. Quindi e' ottimo accendere le luci, meglio ancora con gli abbaglianti, meglio ancora le elettroventole dei radiatori.

Intendi dire che ci consigli di accendere la moto con gli abbaglianti accesi

[Daniele]

nemmeno io vedo le immagini

[asterdux]

Derf,

se vuoi posso mandarti il tutto via mela, però:

]b]È tutto in tedesco[/b]....

Magari ci capisci qualcosa. Sono 3 pagine.

Famme sapè

[Derfflinger]

Guys, ho messo le foto nel mio sito, cosi potrete vedere lo schema. Basta cliccare sul "my web" in firma.

Dubbi ? Domande ?

Ciao Derf

[Derfflinger]

Derf,

se vuoi posso mandarti il tutto via mela, però:

]b]È tutto in tedesco[/b]....

Magari ci capisci qualcosa. Sono 3 pagine.

Famme sapè

Manda pure. Gli schemi elettrici sono come le partiture musicali, sono uguali in tutte le lingue.



Ciao Derf

[Grappa]

Intendi dire che ci consigli di accendere la moto con gli abbaglianti accesi ?

Derf: li tengo accesi i fari mentre aceendo o li accendo poi?

[Derfflinger]

Intendi dire che ci consigli di accendere la moto con gli abbaglianti accesi ?

Derf: li tengo accesi i fari mentre aceendo o li accendo poi?

Dopo.

Ciao Derf