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Messaggio da **Futura_75** » 16/9/2004, 14:39

Brevemente:
tempo fa ho ordinato un pignone da 15. E' arrivato ora dopo 3 mesi.
Il passo è 520 e non 525 come sulle nostre standard.
Ho 27.000 Km e devo rifare la trasmissione.
Faccio pochissima autostrada.

Voi che fareste?
- montereste tutto 525 lasciando la rapportatura originale
- montereste Z15-520 con catena e corona da 525 (consiglio del mecca)
- montereste tutto 520 con Z15 (mia idea)
- montereste tutto 520 con Z16 (alcuni suggerimenti)

allora? che faccio?

Daniele · Messaggio da **Daniele** » 16/9/2004, 16:51

non sono un grande esperto e non saprei che dirti.

Cmq se il mecca è ok mi fiderei della sua ipotesi

ragazzino · Messaggio da **ragazzino** » 17/9/2004, 15:13

cucciolo che dai i numeri?
scherzo....
boooo secondo dovresti montare tutto originale e fare piu' autostrada

rolik42 · Messaggio da **rolik42** » 20/9/2004, 09:01

il kit 520 ti dura 5000 km , che dici di fare?

Messaggio da **Futura_75** » 20/9/2004, 09:24

rolik42 ha scritto:il kit 520 ti dura 5000 km , che dici di fare?

pochino...

tu monteresti un Z15-520 su una trasmissione 525 NUOVA?

rolik42 · Messaggio da **rolik42** » 20/9/2004, 11:15

assolutamente no!

prendi un'altro pignone ma de 525

Maic · Messaggio da **Maic** » 28/6/2005, 21:27

Io non ho capito una sega, ma riporto in evidenza l'argomento per un motivo.
Visto che mio fratello ha un forte sconto sulla roba DID (un riventtoire è loro fornitore ingrosso), ho visto che esitono dei Kit per la Futura con pignone +1 e corona +1 (ovvero pign 16 e 17 e catena 43 e 44).
Volevo allungare un po' rapporti soprattutto per contenere i consumi, ma senza perdere troppo in ripresa, pensate che sia un buon compromesso (il 17-44)?
In generale, con le misure 16 e 43 che variazione di denti c'è tra pignone e corona? mi spiego tempo fa ho letto che 1 dente di pignone corrispondeva a 2-3 denti di corona; per la nostra moto che tipo di rapporto c'è?
Scusate la pigrizia, ma non ho voglia di prendere il numero di giri del motore, i rapporti del cambio, quelli di trasmissione primaria, poi fare i conti con corona e pignoe, se qualcuno lo sa ad "occhio" bene...

ciao, Maic

Messaggio da **Futura_75** » 29/6/2005, 08:36

Maic ha scritto:Io non ho capito una sega, ma riporto in evidenza l'argomento per un motivo.
Visto che mio fratello ha un forte sconto sulla roba DID (un riventtoire è loro fornitore ingrosso), ho visto che esitono dei Kit per la Futura con pignone +1 e corona +1 (ovvero pign 16 e 17 e catena 43 e 44).
Volevo allungare un po' rapporti soprattutto per contenere i consumi, ma senza perdere troppo in ripresa, pensate che sia un buon compromesso (il 17-44)?
In generale, con le misure 16 e 43 che variazione di denti c'è tra pignone e corona? mi spiego tempo fa ho letto che 1 dente di pignone corrispondeva a 2-3 denti di corona; per la nostra moto che tipo di rapporto c'è?
Scusate la pigrizia, ma non ho voglia di prendere il numero di giri del motore, i rapporti del cambio, quelli di trasmissione primaria, poi fare i conti con corona e pignoe, se qualcuno lo sa ad "occhio" bene...

ciao, Maic

un 17/44 secondo me è troppo lungo. o metti un 16/44 ma ottieni sono una leggera differenza oppure un 17/43... poi, basta che tu prenda il CALC.EXE e ti diverti...

Io, poi, ho lasciato tutto originale... non ho fatto + nulla.

ragazzino · Messaggio da **ragazzino** » 29/6/2005, 09:06

gli puo isempre creare un file batch che cambi la rapportatura secondo gli usi

Messaggio da **Gig81** » 29/6/2005, 09:26

Io gli mettere l'impianto a gas...

ragazzino · Messaggio da **ragazzino** » 29/6/2005, 09:29

magari con quanto costa la benza

Messaggio da **Gig81** » 29/6/2005, 09:39

Se non si può... si stava già parlando una volta di mettere i pedali alla futura...

Maic · Messaggio da **Maic** » 29/6/2005, 12:05

grazie FUT,
meno grazie a quelli che non riescono a fare andare avanti un posto più di 2 internventi senza dover andare OT...

birbaccioni!!!!

Ora cerco sul sito aprilia i rapporti della futura così faccio un conto, poi devo fare anche un approssimativo conto della circonferenza di rotolamento del pneumatico posteriore, se non ricordo male i 180/55-17 dovrebbero essere sui 1920-1940 mm...

Maic · Messaggio da **Maic** » 29/6/2005, 12:53

Sto provando a fare il conto, ma non mi ci trovo...
considerando che a 5000 giri la mia futura originale fa circa i 130 Km/h di contachilometri...
azz...

Messaggio da **Futura_75** » 29/6/2005, 13:33

Maic ha scritto:Sto provando a fare il conto, ma non mi ci trovo...
considerando che a 5000 giri la mia futura originale fa circa i 130 Km/h di contachilometri...
azz...

la Futura dovrebbe avere, se non mi ricordo male, un 16/43

comunque....

Front...... Rear....... Ratio...... % from stock

15........... 44........... 2.93....... -9.15%
15........... 43........... 2.87....... -6.67%
15........... 42........... 2.80....... -4.19%
16........... 45........... 2.81....... -4.65%
16........... 44........... 2.75....... -2.33%
16........... 43........... 2.69........ 0.00%
16........... 42........... 2.63........ 2.33%
17........... 44........... 2.59........ 3.69%
17........... 43........... 2.53........ 5.88%
17........... 42........... 2.47........ 8.07%

RST1000Futura

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