urgono consigli

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pinobike
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urgono consigli

Messaggio da pinobike » 18/7/2007, 19:55

Ho portato la moto dal meccanico per cambiare l'olio delle forcelle che, se non è stato cambiato a 15.000 km quando ho sotituito i paraoli (e no mi ricordo), ha sulle spalle qualcosa come 35.000 km.

Il meccanico metterà un olio da 10w perchè quello più duro è subito un 15w, e dice che forse è troppo duro per la nostra moto.

Guardando però il manuale d'officina mi vengono grossi dubbi.

Sul manuale viene consigliato un olio da 5w o da 20w.....un salto non da poco a cui non riesco a dare spiegazione.
In alternativa viene proposto di miscelare il 5w o il 10w o il 15W con il 20w in varie percentuali.

A questo punto voce agli esperti...CHE OLIO VA MESSO per far funzionare al meglio le nostra forcelle ??????????????

Inoltre quale sono le marche migliori di olio ??????????
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!

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Messaggio da pinobike » 18/7/2007, 20:08

Ok rileggendo attentamente il manuale ho capito il discorso della miscelazione degli oli proposto.

Serve per ottenere un SAE 10w e un SAE 15w.

Ne deduco che per le nostre forcelle può andare bene sia il 5w, che il 10w che il 15w

A questo punto dilemma...........quale è meglio per una guida sportiva???????
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!

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Messaggio da sedume sicilia » 18/7/2007, 20:26

pinobike ha scritto:Ok rileggendo attentamente il manuale ho capito il discorso della miscelazione degli oli proposto.

Serve per ottenere un SAE 10w e un SAE 15w.

Ne deduco che per le nostre forcelle può andare bene sia il 5w, che il 10w che il 15w

A questo punto dilemma...........quale è meglio per una guida sportiva???????
considera che la strada non è la pista, avvallamenti buche cunette, gig in mezzo alla strada schiacciati, possono turbare un assetto troppo duro.

fai una via di mezzo tipo un 12,5.......

e poi prima di partire ricordati di togliere il lucchetto.....
Ciao Giorgio

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Gig81
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Messaggio da Gig81 » 19/7/2007, 07:27

Si faccia una domanda e si dia una risposta...
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Messaggio da sedume sicilia » 19/7/2007, 07:44

Gig81 ha scritto:Si faccia una domanda e si dia una risposta...

e che sia la risposta giusta, per favore, futuristi siamo mica paglia (se rst non me lo suca per un'ora dopo questa affermazione........)
Ciao Giorgio

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Messaggio da Actze » 19/7/2007, 07:53

quoto sedume!! 12 e mezzo e ricorda che anche il livello dell'olio influisce sulla durezza delle forche
V-Trattor 1000 - Bella come un burnout sul muso di un pulotto

Il giorno più bello della mia vita? Non ve lo dico, ma il secondo è quando ho venduto la Futura!

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Messaggio da ulde » 19/7/2007, 07:58

Quanto pesi? Vuoi la moto dura come un bastone o la vuoi che affondi un pochino? Sappi poi, che se troppo dura davanti, non riesci a bilanciare col posteriore, quindi ti rimane più alta davanti.
Poi se fai una ricerca, ci saranno 30428 post che parlano di sospensioni.............

ciao ciao.
Son Tornato e tra un po' riparto........

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Messaggio da RST'72 » 19/7/2007, 08:09

A me piacerebbe che la forcella sia scorrevole per poterla usare anche su strade non "biliardi" come quelle di sabato, ma allo stesso tempo che quando vai a pinzare forte sui freni non affondi eccessivamente.

Non avendo il registro dell'idraulica in compressione come si può fare?

Con l'olio più denso (ma non troppo) risolverei qualcosa secondo voi?
RST'72 alias Cibbernau alias Biondo alias Capello
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Messaggio da Gig81 » 19/7/2007, 08:12

Con le famose molle progressive...
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Messaggio da sedume sicilia » 19/7/2007, 08:14

RST'72 ha scritto:A me piacerebbe che la forcella sia scorrevole per poterla usare anche su strade non "biliardi" come quelle di sabato, ma allo stesso tempo che quando vai a pinzare forte sui freni non affondi eccessivamente.

Non avendo il registro dell'idraulica in compressione come si può fare?

Con l'olio più denso (ma non troppo) risolverei qualcosa secondo voi?

allora devi prendere una moto col TELELEVER :-D :-D
Ciao Giorgio

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Messaggio da ulde » 19/7/2007, 08:43

.......sta volta sed non ha detto una cazzata, però non la condivido........ :-bastard :-bastard :-bastard :-bastard :-bastard :-bastard :-bastard :-bastard

E' difficile mario avere il giusto compromesso.........se non vuoi troppo trasferimento sull'anteriore, deve essere un po' duro, però se troppo duro, sulle buche ti salta.......è difficile trovare il giusto setting.
Puoi provare con l'olio un po' + duro o, come dice l'admin, con le molle progressive.
In quel di rimini con circa 150eurozzi le molle le compri e te le montano.....sennò monti l'avantreno della tuono o dell'rsv.
Son Tornato e tra un po' riparto........

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Messaggio da Gig81 » 19/7/2007, 08:46

Oppure vai in sardegna, monti una pecora e non ci pensi più...
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Messaggio da ulde » 19/7/2007, 08:48

sennò la prossima volta che incontri Maic, lo inchiappetti e poi gli smonti il TELEVISORLEVER dalla mukka e lo monti sulla Futura.
Son Tornato e tra un po' riparto........

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Messaggio da Gig81 » 19/7/2007, 08:52

Metti l'esa...
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Messaggio da sedume sicilia » 19/7/2007, 09:33

ulde ha scritto:sennò la prossima volta che incontri Maic, lo inchiappetti e poi gli smonti il TELEVISORLEVER dalla mukka e lo monti sulla Futura.
perchè lo inchiappetti?

magari basta farglielo sukare :razz: :razz: :razz: :razz:
Ciao Giorgio

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