Un'altro tre cilindri
- Gig81
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Un'altro tre cilindri
Yamaha: nuovo motore 3 cilindri in linea
Ispirato all’albero motore “a croce” della M1 MotoGP e della sportiva stradale R1, nasce un nuovo motore Yamaha. Si tratta di un 3 cilindri frontemarcia che la Casa di Iwata monterà sulle proprie moto nel prossimo futuro (aggiornato)
Ispirato all’albero motore “a croce” della M1 MotoGP e della sportiva stradale R1, nasce un nuovo motore Yamaha. Si tratta di un 3 cilindri frontemarcia che la Casa di Iwata monterà sulle proprie moto nel prossimo futuro. Non ci sono informazioni sulla cilindrata, Yamaha dice solo che il nuovo motore ha come obbiettivo l’erogazione “pulita” della coppia e l’assenza di inerzie che garantisce progressioni lineari e fluide. Poi le scarne dichiarazioni parlano di nuovo riferimento per sound, coppia e rendimenti, senza dimenticare la compattezza e la leggerezza. Infine una gestione elettronica del motore tutta nuova, per un nuovo piacere di guida che trasferisce alla strada le prestazioni finora riservate alla pista.
AGGIORNAMENTO
Trapelano le prime informazioni tecniche e i primi numeri: la cilindrata sarà di circa 850 cc, la potenza massima intorno ai 130 CV. Il nuovo 3 cilindri Yamaha andrà ad equipaggiare un'inedita naked sportiva che verrà presentata al salone di Milano 2013, disponibile quindi presumibilmente nel 2014. Ma non sarà l'unica moto che userà il nuovo 3 cilindri, pensato per adattarsi almeno ad altre due tipologie di mezzi. Azzardiamo? Una enduro stradale e una sportiva.
http://www.motociclismo.it/yamaha-nuovo ... moto-52834
Interessante...
Ispirato all’albero motore “a croce” della M1 MotoGP e della sportiva stradale R1, nasce un nuovo motore Yamaha. Si tratta di un 3 cilindri frontemarcia che la Casa di Iwata monterà sulle proprie moto nel prossimo futuro (aggiornato)
Ispirato all’albero motore “a croce” della M1 MotoGP e della sportiva stradale R1, nasce un nuovo motore Yamaha. Si tratta di un 3 cilindri frontemarcia che la Casa di Iwata monterà sulle proprie moto nel prossimo futuro. Non ci sono informazioni sulla cilindrata, Yamaha dice solo che il nuovo motore ha come obbiettivo l’erogazione “pulita” della coppia e l’assenza di inerzie che garantisce progressioni lineari e fluide. Poi le scarne dichiarazioni parlano di nuovo riferimento per sound, coppia e rendimenti, senza dimenticare la compattezza e la leggerezza. Infine una gestione elettronica del motore tutta nuova, per un nuovo piacere di guida che trasferisce alla strada le prestazioni finora riservate alla pista.
AGGIORNAMENTO
Trapelano le prime informazioni tecniche e i primi numeri: la cilindrata sarà di circa 850 cc, la potenza massima intorno ai 130 CV. Il nuovo 3 cilindri Yamaha andrà ad equipaggiare un'inedita naked sportiva che verrà presentata al salone di Milano 2013, disponibile quindi presumibilmente nel 2014. Ma non sarà l'unica moto che userà il nuovo 3 cilindri, pensato per adattarsi almeno ad altre due tipologie di mezzi. Azzardiamo? Una enduro stradale e una sportiva.
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Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
Greywolf
- ulde
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han scoperto l'acqua calda................i motori a cilindri dispari (3 o 5 che siano) hanno un'erogazione unica ed una coppia che all'aumentare dei giri non cala ma continua a salire...............molto più fruibili ed usabili rispetto ad un 4 cilindri in linea.
Son Tornato e tra un po' riparto........
- piegachetipassa
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- rillo
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Secondo me e' da interpretare!piegachetipassa ha scritto:La regatE la chiami storica???
Io che avevo la 850 Fiat Bertone cos'é???
Ne volevo prendere una da tenere come collezione, ma quelle che ho visto sono tutte sopra i 10000 eurozzi
è storica per lui: Babbo gliela prestava e lui ci andava in camporella!
r
ONCE A FUTURIST, ALWAYS A FUTURIST!
- piegachetipassa
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- piegachetipassa
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Acquistata dallo sfascia carrozze appena in tempo, stava andando al macero, ricordo ancora la pagai 100000 lire, ma era distrutta.
Lavorai per 2 anni alla domenica, (allora al sabato si lavorava) e alla sera dopo cena fino a tarda notte, motore e cambio aperti e revisionati completamente, carrozzeria rifatta dove la ruggine aveva fatto i buchi, riverniciata giallo piper.
un mese prima dell'esame della patente era pronta fiammante e bellissima
Mi prenderei a calci in culo per averla rottamata in seguito
Lavorai per 2 anni alla domenica, (allora al sabato si lavorava) e alla sera dopo cena fino a tarda notte, motore e cambio aperti e revisionati completamente, carrozzeria rifatta dove la ruggine aveva fatto i buchi, riverniciata giallo piper.
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Mi prenderei a calci in culo per averla rottamata in seguito
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