Abs per tutte le moto caos per l'omologazione

[Gig81]

La Commissione Europea avanza una proposta per una nuova procedura di omologazione che prevede l'obbligo del dispositivo Abs sulle moto con cilindrata superiore ai 125cc. Perplessità espressa dall'Acem
di MAURILIO RIGO

da repubblica motori

[RST'72]

Fortunatamente la mia non ce l'ha e non ho intenzione di cambiarla a breve

[Greywolf]

Come sempre le proposte partono da chi non ci capisce una emerita cippa...

La cosa da premio rinco è che vorrebbero che TUTTE LE MOTO NUOVE siano così già dal 2012 o 2013...


Mah

[RST'72]

Come sempre le proposte partono da chi non ci capisce una emerita cippa...

Non penso occorra essere ing. per capire che per mettere un'ABS su moto totalmente diverse l'una dall'altra non basti mettere una ruota fonica ed una centralina....

E poi ribadisco la mia avversione a questo sistema, lo piazzerei solo sulla ruota posteriore per evitare i bloccaggi da "panic-stop", ma per il resto io dell'ABS non so che farmene...

[Greywolf]

Rettifico: ho letto un po' meglio, e soprattutto da MOL http://www.motonline.com/normative/arti ... ice=274813

non è poi così assurda, via, di tempo (2017 per l'ABS) ne lasciano...

Meno stupida di tante altre

[GrappaLux]

viva l'europa

[RST'72]

In effetti rileggendo meglio in alcune cose non mi trovo in disaccordo:

• Obbligo per le case di rendere disponibili schemi e informazioni per la riparazione e la manutenzione dei veicoli a tutte le officine (non più solo alle autorizzate).
• Verrà cancellata la possibilità per gli stati membri di limitare a 100 CV (74 KW) la potenza massima delle moto in commercio. Diversi studi hanno infatti dimostrato che non c'è correlazione fra potenze elevate e incidenti

PS: saranno contenti i "colleghi" francesi

[Gig81]

bah, che ve ne fate di tutti questi cavalli...

[Greywolf]

Non penso occorra essere ing. per capire che per mettere un'ABS su moto totalmente diverse l'una dall'altra non basti mettere una ruota fonica ed una centralina....

E poi ribadisco la mia avversione a questo sistema, lo piazzerei solo sulla ruota posteriore per evitare i bloccaggi da "panic-stop", ma per il resto io dell'ABS non so che farmene...

Azz, mi quoti mentre ritratto



Se è per questo, nemmeno io sono un amante dell'ABS, visto che in circa 250mila km di cadute per bloccaggio anteriore ne avrò fatta una (che mi ricordo bene) o due (forse, sui sanpietrini).
Però è utile.

Discorso ruote foniche: in fin dei conti, anche per le auto è simile.
diciamo che è il (pino)setting dell'elettronica...

quello che non amo è la frenata combinata

[Greywolf]

bah, che ve ne fate di tutti questi cavalli...

Chiedi a Salvino

[MAUROB]

Bah,secondo il mio modesto parere credo sia il solito sistema per scaricare il barile sulle spalle di un'altro e far pagare all'utente finale il costo di una pseudo-sicurezza ,senza percui mettere mano al portafoglio delle varie "anas" d'europa per sistemare strade che a volte sono più pericolose (vedi buche ,guardrail ghigliottinanti ,sanpietrini ,ecc) di un'auto ,fermo restando che comunque sarei favorevole all'abs se lo facessero costare un pò meno.

[GrappaLux]

Bah,secondo il mio modesto parere credo sia il solito sistema per scaricare il barile sulle spalle di un'altro e far pagare all'utente finale il costo di una pseudo-sicurezza ,senza percui mettere mano al portafoglio delle varie "anas" d'europa per sistemare strade che a volte sono più pericolose (vedi buche ,guardrail ghigliottinanti ,sanpietrini ,ecc) di un'auto ,fermo restando che comunque sarei favorevole all'abs se lo facessero costare un pò meno.

con tutto il rispetto ma questa e' una boiata.
le strade da cross sono tutta una peculiarita' italiana e questa proposta europea non ha nulla di italico.

[lupin3]

Grey ma se freno con l'ABS, essendo che la Shiver ha un disco da 17", l'effetto giroscopico aumenta o diminuisce?

[RST'72]

Discorso ruote foniche: in fin dei conti, anche per le auto è simile.
diciamo che è il (pino)setting dell'elettronica...

Bah, credo sia molto più difficile trovare una "taratura" per una moto che per un'auto che ha 4 ruote e tutte sempre ben piantate per terra.

Faccio un esempio che mi è capitato in Francia in una franata sulla discesa dall'Iseran dietro a zim:

asfalto un po' rugoso, frenata decisa, con leggeri continui bloccaggi prontamente ripresi corva e via.

nessuno mi leverà mai la convinzione che con l'ABS sarei andato lungo su quella frenata...

visto che in circa 250mila km di cadute per bloccaggio anteriore ne avrò fatta una (che mi ricordo bene

anche io ho alle spalle un kilometraggio analogo e una caduta (o meglio un tamponamento) probabilmente evitalibe con l'ABS causa lastrone di cemento bagnato in città col 125 all'età di 17 anni...

Inoltre, secondo me, l'ABS ha più senso proprio su mezzi come scuter 125 o 50 (guidati spesso da gente non pratica) e magari con ruote da 10'' o 12'' molto più inclini al bloccaggio

[Greywolf]

Grey ma se freno con l'ABS, essendo che la Shiver ha un disco da 17", l'effetto giroscopico aumenta o diminuisce?

Prevarica...


Anche se poi è l'INCISIONE marmistica del disco a dirti se giroscopicamente tende al aprallelo