Cambio olio + filtro non è difficile, filtro aria neanche, un poco più impegnativo il cambio candele, semplicissimo sostituzione pastiglie freni.
Per le gomme smonto le ruote e le porto dal gommista.
Forcelle, smontate e portate da un tecnico delle sospensione per il cambio olio.
Sostituzione olio freni e frizione mi arrangio.
Rimane a carico del conc. la regolazione valvole se necessaria.
In merito alla centralina personalmente ho avuto alcune noi di regolazione minimo che tornavano a posto solo dopo un reset e una riprogrammazione della centralina, cosa possibile solo con apposito strumento.
Secondo me un reset e controllo del CO ogni tanto non fa che bene, il motore sembra ringraziare girando più rotondo
Lamps
Lorenzo
rispetto a ricambi del vecchio VFR, (in particolare filtro aria, filtro olio e candele) per cui vado pari col fatto che i taglianti Aprili sono più ravvicinato (7500 Km invece dei 10000 Km Honda).
. In ultimo, ma importantissimo, io mi diverto a "ravanare" attorno al motorone.................. 
