Spia Efi Lampeggiante

[superale0]

Ciao Raga, oggi ho fatto un giro con la mia Furia, a un certo punto, aprendo, tra i 4/5000 giri ha avuto un tentennamento, seppur leggero, e ha cominciato a lampeggiare la spia EFI.

La moto va molto bene, soprattutto agli alti, ha solo ancora sto tentennamento quando da 3000 giri apro e vado su di giri...tentennamento sempre a 4/5000...

che potrebbe essere?

Devo attaccare i connettori sotto sella se non ricordo male per vedere l'errore no?
Ps: poi per cancellare l'errore, che devo fare?

[technosoul]

Bobina, probabilmente laterale, perchè la moto cammina ma strappa un pò. Avrai sicuramente consumi alti. Per individuare qual'è devi vedere il numero di errore. Una volta cambiata si cancellerà da solo non lampeggerà piu' l'EFI ma resterà in memoria della centralina dalla quale solo con Axone si potrà cancellare.

[Gig81]

Ovvero vai da Ulde o da Piega o anche da Fiore.

[piegachetipassa]

A me è capitato un episodio analogo, quando lo riaccesa il giorno dopo è sparito da solo il problema.

Anche una bobina mi era capitato, ma in quel caso la spia efi non si era accesa, per che la bobina non era interrotta ma scaricava a massa e cmq il sintomo era diverso.

provala ancora domani poi vedi....

[superale0]

Ma per vedere l'errore??? devo attaccare ambedue i connettori sotto sella????

[piegachetipassa]

Si.. devi collegare il conettore a filo unico, al posto dell'orologio ti uscirà il codice errore

[superale0]

ERRORE 33 , dovrebbe essere codice bobina no???

[piegachetipassa]

guarda il numero che esce sul display

[superale0]

Errore 33. Scusami. Mi si era cancellato il 33. Cmq dovrebbe essere la prima bobina. Prima mi ha tirato una cannonata in scalata

[piegachetipassa]

Si... in effetti è una bobina, controlla se il connettore sia inserito bene, poi puoi verificare se hai continuità tra i 2 pin della bobina, la resistenza dovrebbe di circa 6 omh, verifica anche che non sia in corto, sempre con il tester dal pin alla carcassa, della bobina, poi dal connettotore dovrebbe uscire il positivo fisso 12 V e la massa la prendi dal telaio.

Se il positivo arriva al conettore e la bobina non ha continuità cambia la bobina

[superale0]

MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO MOMENTO....

devo alzare il serbatoio per fare ciò???? :) :) :) sono totalemente ignorarante su sta roba...

PS: devo ritrovare il manuale, ora l'ho chiesto a salvino... non lo trovo piuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :-(

[piegachetipassa]

Allora, sviti le 2 brugoline da 3mm che hai sul serba, vicino allo sterzo, sotto troverai 2 viti con la chiave da 8mm, sviti anche quelle e alzi il serba, se togli anche l'airbox lavori meglio, sulla tua dx trovi le 2 bobine del cilindro ant.. sulla sx un po piu indietro trovi quelle post. io ti consiglio di toglierle tutte 4 e controllarle bene, altrimenti puoi controllarne 1 per volta e vedere con il tester se ne trovi una interrotta, non mi ricordo la N°1 qual'è.

controlla bene anche i conettori che siano dentro bene e che non ci siano fili spellati

[superale0]

Nonno sei troppo un grande... appena posso provo... cmq la bobina è in pratica il "filo" che collega la candela all'alternatore diciamo...


So che sto bestemmiando ma sai che sono ignorante come una zappa su ste cose...

[piegachetipassa]

parti dalla candela, segui il filo, arrivi ad cilindretto con attaccato un conettore, quel cilindretto è la bobina,tirandolo verso l'alto si sfila dal suo supporto, controlla come ti ho detto poi vedi i risultati

[rillo]

La spia EFI non so più quante volte mi si e' accesa in tutti gli anni che ho avuto la Fut.
Ma non ci ho mai fatto tanto caso...... e sono sempre ritornato a casa con le mie.... gomme!
r